このマシンは、佐賀県在住のオーナーから送られて来た車輌をベースにRCM化されたものである。当初は、部分的な作業だけを 予定していた車輌であったが、こちらに車輌が到着後、電装系に大きな問題が発覚。予定外の修理や部品交換が必要になった為、 オーナーは思い切って RCM化の決断に至った経緯である。

フレームには既に補強が施されていたが、補強後の微少な変形や 各部の精度に問題が見られた為、一度全ての補強を切断し除去。ノーマル状態に戻った所でレーザー測定、予想通りわずかながら フレーム本体にも曲がりが確認できた為ストレッチ修正を行い、再び補強をし直すと言う手間を掛けている。新たに施された補強は サンクチュアリーオリジナルフレーム補強 STAGE‐Ⅱ。同時に左右寸法の狂っていたリアサスレイダウン加工もやり直し、その他 全ての加工を終え新生したフレームに、17インチホイールシャシーをフィッティング。RCMのローリングシャシーを得て高精度な 車体へと転身を果たした。

またエンジンも同様に全分解。オーバーホール工程の中で各部の修正が施される。特にシリンダーと シリンダーヘッドには大掛かりな内燃機加工が行われ、精度・仕様 共に充実した内容へと変更。RCMで純正指定されている各種 対策部品の採用も忘れてはいない。問題のあった電装系も現代レベルのパーツを用いて一新。外装部品を除き、ほぼ全セクションに 手が加えられ新生を果たした Z‐1である。