RCM-295 / Z1

大変美しい状態でのZ-1を持ち込まれたこのマシンのオーナー。実は乗ってみて動性能のあまりの不満から
RCMとしてフルに手を入れることになった。フレーム補強から始まる一連の補強は勿論、前後足回りに使用する
パーツにおいても妥協を許さない仕様で採用。

エンジンはライフを考慮してO/H性にウエイトを置くが
ここぞというときのレスポンスだけは欲しいということから、ヴォスナー製鍛造ピストンを組み込んだ仕様となっている。
この段階でも天下系統などまだまだ手を入れる余地はあるが、まずはノーマル仕様とのその動性能差を体感すると
言う意味では、十分な状態であるといえるだろう。

空冷Zだからといっても立派なリッタークラスバイクである。旧いバイクだから
という概念で、スポーツライディング性能を追求できないのは、やはり悲しいこと。そんなネガな一面を払拭すべく
造りこまれた一台である。

シャーシ（17インチ）

フレーム	オリジナルフレーム補強　STAGE-Ⅱ ワイドレイダウン加工ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ステアリングステム	SCULPTURE φ43 ステムKIT TYPE-I
ハンドルバー	POSH スーパーローバー
フロントフォーク	OHLINS　ExM　パッケージ
フロントホイル	OZレーシング PIEGA 3.50-17 ZRX用
フロントブレーキ	ブレンボキャスト　4POT （マスター）ブレンボラジアル RCS （ディスク）SUNSTAR RCMコンセプトプレミアムディスク φ320 （Fサポート）正立ExMパッケージ SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー	NITRO　RACING　OHLINS天吊フェンダーKIT TYPE ネイキッド FRP
スイングアーム	SCULPTURERCM専用スペシャル＋レーシングスタンドフック
リアショック	OHLINS
リアホイル	OZレーシング PIEGA 5.50-17 ZRX用
リアブレーキ	ブレンボビレット　2POT ネロ（マスター）NISSIN　φ14 （ディスク）SUNSTAR　φ250 （サポート）SMB （トルクロッド）SMB　リジットマウント化
タイヤ	（フロント）ピレリ　DIABLO 120/70-17 （リア）ピレリ　DIABLO 180/55-17
ドライブチェーン	EK530 RCM
スプロケット	（フロント）XAM 530-43T （リア）XAM 530-43T
チェーンライン	ノーマル85mm→108mm 23mmオフセット
その他	SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ	NITRO　RACING
タンデムステップ	NITRO　RACING　タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート	デイトナ RCMコンセプト COZYシート
クラッチレリーズ	NITRO　RACING　油圧クラッチKIT
クラッチマスター	NISSIN φ14
ペイント	奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー	NITRO　RACING ウエルドクラフト3D
サイレンサー	NITRO　RACINGグレネードチタン　V-III
キャブレター	ミクニ TMR φ36
フューエルコック	PINGEL
冷却系	アールズ　9インチ13段

エンジン

総排気量	999cc
ボア／ストローク	69mm／66mm
ピストンメーカー	ヴォスナー
クランク	芯だし加工
シリンダー	ボーリング後最小値面研
クラッチ	Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション	ドッククリアランス　シム調整
バルブガイド	オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え
バルブシート	シートリングカット加工
シリンダーヘッド	最小値面研
カムチェーン	DID強化カムチェーン
タイミングパーツ	SMB　オールインパッケージ
シリンダースタッド	SMB　クロモリ
シリンダーヘッドナット	SMB　クロモリ

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