以前よりGPZ900Rに乗られていたオーナー様はこれまでも何度もカスタムや修理などでご来店されていた。 当初よりRCM化への意欲があり、今回計画を実行。車両をお預かりし、本格的に作業がスタートした。

各部のパーツ交換が順調に進む最中であったがエンジンに不具合が生じていた事が判明。 急遽エンジンのオーバーホールをする必要性に迫られ、NewTYPE-Rでのコースに軌道修正される。 エンジンをオーバーホールするとなればガンコート、内燃機加工など一切の妥協ないメニューで進められる。

またチューニングメニューとして、ワイセコピストン、ヨシムラカムなどオーナーリクエストのパーツを採用。他にもWPC処理やDLC処理など表面処理にも力を入れた内容で進められた。 本来のTYPE－Rは電装関係は後期モデルの純正部品をコンバートするのがメニューに入っているが今回は電装系の状態が良かったことから交換せずに部分的な補修とリメイクを行って仕上げている。車両の状態により、電装系には大きく手を加えずエンジンオーバーホールに重点をおいた臨機応変なケースである。

数年前までにニンジャもリーズナブルな金額だったが、近年では徐々にベース車の金額も高くなってきているのが現実。その中でも状態がいい高年式車をベースに車両持ち込みにてRCMを製作した。オーナー様には満足して頂けるRCMだろう。