既にオーナーが所有されていたNinjaの前後足回りカスタムのみでカスタムの話を進めていたが いざ、車両が入庫すると目に見える範囲での状態はそれほど悪くなかったものの、 エンジンの異音やマフラーから白煙吹きが気になりオーナーとの打ち合わせの中で、 エンジンにも手を入れようという内容で方向性が決まった。

エンジンにも手を入れるとなれば、折角の機会なのだから耐熱ガンコート塗装を施し、 オーバーサイズのバルブガイド入替や同軸度に拘ったシートカット、クランクシャフトのダイナミックバランスと ジャーナルラッピング、Wossnerピストンでのシリンダーボーリング等 内燃機加工におけるメニューも一切妥協のないコースで進められる。 本来のTYPE－Rは電装関係は後期モデルの純正部品をコンバートするのがメニューに 入っているが今回はそれらの状態が良かったことから今回は交換せずに重要な部分だけを選抜して手を入れた。 実はオーナーは以前にもRCMを所有させれおり現在は諸事情で手放されてしまったが、 またRCMニンジャへとの強い思いで製作された一台。

数年前までにニンジャもリーズナブルな金額だったが、近年では徐々にベース車の 金額も高くなってきているのが現実。その中でも状態がいい高年式車をベースに車両持ち込みにて RCMを製作した。オーナーには満足して頂ける仕上がりのRCMだろう。