RCM-281 / KZ1000MK-Ⅱ

現行のスーパースポーツを乗っていたオーナーが、次に選んだマシンはRCMのKZ1000MK-IIだった。

サーキット走行を嗜むというオーナーの為に、足回りはもとよりエンジンにも予算を掛けたパワーパッケージ仕様とした。その他、Fアクスルはクロモリシャフトを使用。要所要所にチタンボルトを多用し、細かいところにもチューニングマシンとして意識をしたマシン作りを行った。

その反面全体的な雰囲気はオーナーとの綿密な打ち合わせを繰り返し、色使いにも拘り、ストリートマシン的な演出をした一台となった。

シャーシ（17インチ）

フレーム	オリジナルフレーム補強　STAGE-Ⅱ ワイドレイダウン加工ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ハンドルバー	POSHスーパーローバー
フロントフォーク	OHLINS　ExM　パッケージクロモリ中空フロントアクスルシャフト
フロントホイル	OZレーシング PIEGA 3.50-17 ZRX1200用特注ペイント仕様
フロントブレーキ	ブレンボレーシング　4POT （マスター）ブレンボラジアル 19RCS （ディスク）SUNSTAR RCMコンセプトプレミアムディスク φ320 （サポート）ExMパッケージ
フロントフェンダー	NITRO　RACING　OHLINS天吊フェンダーKIT TYPEネイキッドカーボン
スイングアーム	SCULPTURERCM専用スペシャル
リアショック	OHLINS
リアホイル	OZレーシング PIEGA 6.50-17 ZRX1200用特注ペイント仕様
リアブレーキ	ブレンボレーシング　2POT （マスター）NISSIN　φ14 （ディスク）SUNSTAR　φ250 （サポート）SMB （トルクロッド）SMB　ショートトルクロッド　リジット仕様
タイヤ	（フロント）ピレリ 120/70-17 （リア）ピレリ 190/50-17
ドライブチェーン	EK530
スプロケット	（フロント）530-18T 23mmオフセット（リア）ザム 530
チェーンライン	ノーマル85mm→108mm 23mmオフセット

ボディ

バックステップ	NITRO RACING
タンデムステップ	NITRO　RACING　タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート	オリジナル加工
クラッチレリーズ	NITRO　RACING　油圧クラッチKIT
クラッチマスター	ブレンボラジアル 16RCS
ペイント	奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー	NITRO　RACING手曲げチタン　ショートテールEX ヒートポリッシュ
サイレンサー	NITRO　RACINGコニカルチタン V-II ヒートポリッシュ
キャブレター	ヨシムラミクニ MJNキャブレター φ36 デュアルスタックファンネル
フューエルコック	PINGEL
点火系	ASウオタニ SP-II PAMSバージョン
冷却系	アールズ　9インチ13段
その他	メナカイト陽極チタンボルト

エンジン

ボア /ストローク	71.94mm / 66.0mm
総排気量	1,075cc
ピストンメーカー	ヴォスナー
クランク	J&Jフルビルドクランクシャフト
シリンダー	ボーリング後最小値面研
クラッチ	Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション	ドッククリアランス　シム調整
バルブガイド	オーバーサイズバルブガイド・シートリング製作入れ替え
バルブシート	シートカット加工
シリンダーヘッド	最小値面研
カムチェーン	SMB強化カムチェーン
タイミングパーツ	SMB　オールインパッケージ
シリンダースタッド	SMB　クロモリ
シリンダーヘッドナット	SMB　クロモリ
カムシャフト	ヨシムラ ST-L1カムシャフト WEBアジャスタブルカムギヤ

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