あえて定番アイテムは避け、クラッチは油圧式、エキゾーストはNITORO RACINGコニカルチタンV3とするなど、一つ間違えればミスマッチとなりそうな最新のルックスを持つパーツを、絶妙なバランスでコーディネイトすることにより、斬新なシルエットを実現しました。
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あえて定番アイテムは避け、クラッチは油圧式、エキゾーストはNITORO RACINGコニカルチタンV3とするなど、一つ間違えればミスマッチとなりそうな最新のルックスを持つパーツを、絶妙なバランスでコーディネイトすることにより、斬新なシルエットを実現しました。
現行ハイスペックラジアルタイヤの性能をZ1でも生かせるよう17インチ化。ワイドサイズ化されたタイヤにあわせてフレームも専用に加工。
17インチシャシー専用に造り込まれたフレームにDYMAG製中空3スポークマグネシウムホイールをチョイス。明確なコンセプトに基づきRCM専用設計で製作されたZ1です。
Ninja Formula Packageは、大幅なポテンシャルアップが図られた「正統進化型2009年式Ninja」をコンセプトに製作されるコンプリートマシン。
数年前にRCM製作されたZ1-Rを、更なるスポーツバイクとしての可能性追求のためフルリメイク。
デザイナーであるオーナー自ら配色。収納されたネオン管がワンポイント
シャシーは17インチ化。ホイールやサスといった、後々グレードアップしやすいパーツはあえてロープライスなアイテムを採用し、トータルコストを抑えました。
現行のチューニングテクニックとスペシャルパーツを惜しみなく採用し、走りの実戦力を上げるべく造り込まれたZです。
スポーツ車を意識したルックスを追求するべく17インチシャーシを採用。妥協を許さないパーツ選びにより、足周りに重点を置いた造り込みを行った車両です。
生産終了から数年を経て、中古車市場で程度の良いNinjaを入手するのは次第に難しくなってきました。程度良好で信頼のおけるチューニングNinjaを、いつでも安心して手に入れたいというユーザーのご要望に対する回答がこの「Ninja Sports Package(スポーツパッケージ)」です。
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