こんにちは 皆さん・・ サンクチュアリー本店の 中村です・・
猛暑っスねぇ～・・ これじゃ 空冷マシンは、たまったもんじゃ ないですな・・
こう暑いと、人間も 熱ダレして来ます・・ (^_^;) マンパワーが 頭打ちギミで
仕事に支障、きたしまくりですわ・・ 中村は、これまで培ってきた キャリアに加え
段取りを うまくやる事で、ギリギリ 流れを切らさず 乗り越えておりますが、それでも
ＢＩＢＬＥ-６ だけは、別っ！・・ これだけは、そびえ立つ 高～い 壁！って感じ・・
大変きびしい 時間との 戦いとなっており、見も 心も 軽～く パンク気味です・・
それでも やらにゃ～ ならん事は、やりますよぉっ！・・ (◎_◎;)
この 空冷ＧＰｚ１１００ ＲＣＭ－２４８ も、だいぶ先が 見えて参りましたしねっ！・・
恒例の ハンドルバー加工・・ ネジ穴を切った、アルミの凸型スリーブを 削り出し
軽圧入で挿入・・ この時の 注意点としては、ビシビシの圧入に しない事・・
きつい圧入に してしまうと、ハンドルバーが 膨らんでしまい スロットルの動きに
悪影響が 出たりします・・ ホント・・ 意外にシビアな ものなんですよねぇ・・
数か所の 点付けでも 問題ないと 思いますが、何となく性分で 、毎回 全周溶接を
してしまいます・・ (-_-;) ＳＳイトウの アキオくんにも、笑われました・・ (^_^;)
今回は より 振動対策となる様、ＧＳＸ-Ｒ１１００用の 純正バーエンドを 流用！・・
流用・・ 流用って 言えば・・ そーいえば 最近、メッキリ 減りました・・
昔は、こんなんばっか だったけどねぇ～・・ 時代は 変わったもんですな・・ (^^♪
サンクチュアリー リアライズ店から、オイルクーラーコアが 送られて来ました・・
もともとの コアが だいぶ 汚れていたのと、色をブラックに 変えたかった 事から
ガンコートする事に しました・・ 非常に きれいに 仕上がっております・・ (^^♪
古い塗装を 落とし、新たに ガンコートするのですが、ガンコートは、塗装皮膜が
薄い特性の 為、この手のコアでは 放熱性が良くなる！と言う、優れものです・・
同じ寸法 同じ油質で、放熱性が良くなるなら、こんないい話 ないです・・ (^^♪
この夏 本店メカ 全員、ガンコートすっかなっ！・・ （特に 大地あたり・・ (^_^;)
ナイトロレーシング製の 天吊り フェンダーは、ＦＲＰの レーシングＴＹＰＥ・・
クランプ＆ブレースは、オールブラックにて 統一・・ シブ目路線で 決めてます・・
一方 こちらは、９０年代の レーサーレプリカ車両に 使用されていた、メーターＡｓｓｙ
ＲＣＭ－２４８ には このメーターを、リビルド＆オーバーホールして 装着します・・
とーぜん・・ ここで トップブリッジ なんかには、付けたりしませんよっ！・・
ステアリングの 重量モーメントを 軽減するべく、アッパーカウルブラケットに 直接
ステーを溶接して、メーター固定を 致します・・ とにかく ＧＰｚ１１００特有の あの
ノーマルの “重ったるさ” を、劇的に 解消するには、あそこで・・ ここでと、色んな
要素を 重ねて行くしか ないですから、こういうトコを 絶対軽視 いたしませんっ！・・
そんな訳で・・ （ステー ステェ っと・・）
Ｓ山 さ～んっ！・・ ここ最近は 結構 いいペースで、進んでおりますよ～っ・・
ぼちぼち、外装の カラーリング決め、やりませんかぁ～っ？・・
あっ！・・ あと、 左右マスターねっ ♪ ・・
時間 作れる様なら、近く ご来店、どーすかっ？・・ 無理なら、メールでも・・
また ご連絡、お待ちしております です・・♪
「 つか、 ツバサ・・ 手伝えやぁぁぁ～っ！・・ (；ﾟДﾟ) 」 ・・