皆さん こんにちは・・。 サンクチュアリー東京本店の 中村です・・。
前回に引き続き、Ｋ・Ｏ さんの ＲＣＭ－２３０ Ｚ-１の、フレーム作業に 捕まっております・・。
この ＲＣＭ－２３０ を担当するのは、私中村と おなじみ ツバサメカ・・な ハズなんですが・・？
当のツバサが 連日イッパイ イッパイで、中々合流できません・・。そんな訳で ここまでの作業
かなり中村が 進めております・・。ツバサの事だから、いずれ助け船を 出してくれるでしょう！
ふ～っ・・ しんど・・（苦笑）。
Ｚ‐１ですので、サイドカバーの下側に、ガセットのモナカ合わせ補強材を 溶接いたします・・。
もちろん捲り穴加工、バーリング処理を 忘れてはおりません・・。 この辺りの 補強材形状には
かなり 拘りがあります・・。 合理的で かつ、美しく！・・ フレームは ”肝心要” ですからねっ！♪
チラッ ・・と ツバサを見ましたが、もの凄く 忙しそうでした・・（笑）。 ツバサ、ガンバってます！
よぉ～しっ！ 中村も ガンバるぞ～っ！・・。手が開いたら 交代しに来てくれよなぁ～ ♪ ・・。
若手メカが 懸命に戦ってるんですから、年長者が マイペースでやる訳には いきませんっ！・・
ドライブチェーンの オフセット軌道を確保した ”インライン処理” 側の ガセットモナカ補強材は
若干コンパクトに 仕上げます・・。プチモナカ ならぬ ”ハーフモナカ”って トコでしょうかね ♪ ・・
ふぅーっ・・ ピボット周辺の補強は、これで完成です！・・。軽量でありながらも、非常に補強の
効果が高い、効率の良い形状で 仕上げられたフレーム・・。部材 一つ一つを 完全手作業にて
製作している為、いわゆる補強後に発生し易い わずかな歪みも、ナシ！・・。この後 おなじみ
ダイヤモンドコート処理されるのですが、しっかり正しく 造り込まれたフレームは、やり直しが
必要ないですから、またエンジン降ろして ここやって とか言う 手間は掛からないでしょう！・・
チラッ・・と ツバサを見ましたが、もの凄く 忙しそうでした・・。 （ ぐうぅ～・・（汗）。
ＲＣＭ－２３０ Ｚ‐１・・ 気が付けば、フレーム完成です・・。 結局一人で やりましたわ・・。
ツ・ ツバサあぁぁぁぁーーっ！・・ （涙）・・。
ＲＣＭ－２３０ Ｚ‐１ 無事フレーム終了・・。
現在 中村が担当している ＲＣＭ のオーナー様方、 ＲＣＭ－１８２ Ｚ１‐Ｒ の Ｙ・Ｔ さん。
ＲＣＭ－１８９ ＧＳＸ１１００Ｓ の Ｙ・Ｕ さん。 ＲＣＭー２００ Ｚ１‐Ｒターボ の Ｔ・Ｉ さん。
ＲＣＭ－２２５ ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱの Ｙ・Ｔ さん。 ＲＣＭ－２２７ Ｚ‐１ の Ｙ・Ｈ さん。
ＲＣＭ－２３１ ゼファー１１００ の Ｋ・Ｋ さん。 ＲＣＭ－２３８ ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱの Ｊ・Ｉ さん。
只今 同時進行にて 作業しておりますので、もう少し お待ちくださいね！・・。