ＺＲＸ ＤＡＥＧ ＰＲＯＪＥＣＴ （ＰＡＲＴ‐３）

こんにちは皆さん・・　サンクチュアリー本社代表取締役社長の中村です・・

（１）　ＤＡＥＧ　ＲＣＭ化計画、その３・・　マフラーの排気ガスや音量の規制を、クリアー出来てるかどうか？・・

事前テストを行い、車両が戻って来ました。結果はＯＫ！・・何とか基準値内に収まった様で、一安心。

（２）　マフラーの検査結果がわかった所で、お次はステップ交換です。

（３）　ＮＩＴＲＯＲＡＣＩＮＧ製の新作、ＺＲＸ用ステップＫＩＴを取り付けましょう。

（４）　作業はもう一人の担当メカニック、大地（おおち）です・・

（５）　交換後の位置や操作性など、フィーリングをチェック・・　なかなか良い感じですっ！・・

（６）　続いては、リアスイングアームの全長を測定し、取り外します。

（７）　このＲＣＭ－２７６ＤＡＥＧに使用する、スイングアーム・・　ＲＣＭ専用ＴＹＰＥのＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製です！

元々、ＺＥＰＨＹＲ１１００用にラインナップしていた物なんですが、加工して応用出来そうです。

（８）　スイングアームのピボット幅を併せるべく、旋盤でスペーサーを単品製作して行きます・・

この時の注意点としては、スイングアームが車体の中心から、左右にずれてしまわない様にする事！

コンマ単位の数値で、センターの精度を追及して行きます・・

（９）　寸法が合った所で、実際に車体に取り付けし・・

（１０）　リアサスペンションの取り付けブラケットを適正な位置に合わせ、溶接して行きます！

（１１）　サンクチュアリー本店で始まったこのＤＡＥＧＲＣＭ計画・・　Ｍｒ．Ｄｅｎｉｓｏｎさん、見てらっしゃいますか～？

少しづつですが、段々面白くなって行くと思いますんで、楽しみにされて下さいね～っ

こんにちは皆さん・・　サンクチュアリー本店の中村です・・

Hi, everyone! Nakamura here,

the president of AC Sanctuary, posting from the Tokyo Head Office…

ＤＡＥＧ　ＲＣＭ化計画、その３・・

マフラーの排気ガスや音量の規制を、クリアー出来てるかどうか？・・

事前テストを行い、車両が戻って来ました。結果はＯＫ！・・

何とか基準値内に収まった様で、一安心。

This is Part 3 of the Project to make DAEG a Real Complete Machine (RCM)

Would the muffler be able to pass the regulation in terms of exhaust gas

and sound-level?・・

After the completion of initial testing, the machine came back.

The result was OK!・・

The test results apparently fell within the range of acceptable standard

values somehow, and we were relieved.

マフラーの検査結果がわかった所で、お次はステップ交換です。

Now that we know about the muffler inspection result,

we will move on to change the steps next.

ＮＩＴＲＯＲＡＣＩＮＧ製の新作、ＺＲＸ用ステップＫＩＴを取り付けましょう。

Let’s make the installation by using the ZRX steps kit,

a new product of NITRO RACING.

作業はもう一人の担当メカニック、大地です・・

The work is handled by another mechanic of ours, Oochi・・

交換後の位置や操作性など、フィーリングをチェック・・　なかなか良い感じっ！・・

Following the installation, let’s check the feel of the step positioning

and operability・・　It feels really nice!・・

続いては、リアスイングアームの全長を測定し、取り外します。

The next work involves measuring the length of the rear swing arm

and dismantling it.

このＲＣＭ－２７６ＤＡＥＧに使用する、スイングアーム・・

ＲＣＭ専用ＴＹＰＥのＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製です！

元々、ＺＥＰＨＹＲ１１００用にラインナップしていた物なんですが、加工して

応用出来そうです。

The swing arm we have chosen for this RCM-276 DAEG is・・

the one specially made for the RCMs by SCULPTURE!

It was initially included in our product line-up for ZEPHYR 1100,

which might be applied to DAEG with some modification.

スイングアームのピボット幅を併せるべく、旋盤でスペーサーを単品製作します・・

この時の注意点としては、スイングアームが車体の中心線から、左右にずれて

しまわない様にする事！コンマ単位の数値で、センター精度を追及して行きます・・

The one-off spacer is being crafted using the lathe,

in order to make the pivot width uniform.

The critical point for this particular process is to ensure that the

swing arm is positioned in the center of the chassis,

without being offset to either side!

The precision of centering is pursued, on the order of values below

the decimal point・・

寸法が合った所で、実際に車体に取り付けし・・

Once the measurements are achieved,

it will be actually mounted onto the chassis・・

リアサスペンションの取り付けブラケットを適正な位置に合わせ、溶接します！

Set the bracket for the rear suspension in its proper position,

and we begin the welding work!

サンクチュアリー本店で始まったこのＤＡＥＧＲＣＭ計画・・

Ｍｒ．Ｄｅｎｉｓｏｎさん、見てらっしゃいますか～っ？・・　　少しづつですが、段々

面白くなって行くと思いますんで、楽しみにされて下さいね～っ！

This has been the up-to-date report

on the project to make DAEG an RCM at Sanctuary’s main shop・・

Are you watching this Mr. Denison～?　　　Slowly but surely,

this will get more interesting. Please stay tuned～!

ＴｏＢｅＣｏｎｔｉｎｕｅｄ