ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６－００２と ００３ （その７）

空冷Ｚの１７インチホイール化における最大のポイントこそがフレーム。

ステアリングヘッドパイプ位置が離れていて、重心の高いロール軸・・・

スイングアームピボットの位置がより、現代的な設計であったなら・・・

１７インチホイール化イコール、ハイグリップ・・・

前後サスやブレーキの構造も現行車両の強靭なフレーム用となるから

前後１７インチホイールを採用するならば、実際にはナーバスな一面が

潜在しているのも事実である。

もちろんそれらを打ち消すべく、テクニカルな技法でベストマッチング

させる事を可能にしたのがＲＣＭの技術なのだが・・・

１７インチホイールに完全適合した、空冷Ｚのフレームがあったなら・・・

ＲａｄｉｃａｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＭａｎｕｆａｃｔｕｒｅＵＳＡＩｎｃの、完全３０台限定

Ａ１６００２＆００３（その７）です！

ＴＯＭＯＦＲＰから、ＲＣＭＺ１‐Ｒ専用形状のアッパーカウルが到着・・・

ジュラルミン削り出しのワンオフヘッドライトステーに取り付けられる

アッパーカウル固定のブレースも、既に完成済み・・・

こちらは先月行われた、ＲＣＭザ・グレイテストシリアルⅢでの撮影・・・

４台のＡ１６・・・

各車同時に比較出来た事もあり、珍しいマシン達の姿に皆思わず

見とれておりましたねぇ・・・

そしてつい先日の事・・・

ＲＣＭ－３４６Ｚ‐１とＲＣＭ－３７０ＭＫ‐Ⅱの２台で、オーナーの

Ｍ・Ｔさん＆Ｓ・Ｋさんが、ご来店・・・

お～やってるやってる・・・ (^ ^♪

向かって右がＲＣＭー３４６Ｚ‐１のオーナーＭ・Ｔさんで、只今

Ａ１６００２を製作中・・・左がＲＣＭ－３７０ＭＫ‐Ⅱのオーナー

Ｓ・Ｋさんで、Ａ１６００３を製作中・・・

お二人共、Ｚのノーマルフレームベース１７インチシャシーＲＣＭと

ＲＣＭＵＳＡ製１７インチホイール専用フレームＲＣＭの、どちらも

欲しいと言う、究極・・・突き抜けております・・・

工場でじ～～～～っと、のぞき込んで・・・ (^_^;)

細かい打ち合わせの繰り返し・・・

Ｍ・Ｔさん「相変わらずＡ１６００７の方が、進んでないか～・・・」

仁科「大丈夫っス！これから徐々に追いつきますから！」

Ｓ・Ｋさん「だけどさ、これからまたエンジン降ろすんでしょ～・・・」

仁科「大丈夫っス！Ａ１６はエンジン脱着、楽なんで！」

お二人「ホントかよ～っ！」（笑）

仁科「ホントっすよ～っ！」（笑）

なんて・・・

もちろんそんな会話なわけ、ありません・・・ (/・ω・)/

ＲＣＭＵＳＡＡ１６、００２と００３・・・

シルエットは見えて来ましたが、まだまだこの先の道のりは長し・・・

全車個性の異なるＡ１６なだけに、オーナーの目論見やイメージを

きちんと反映させたマシンにコンプリートしたいと思います・・・

パワーユニットは旧企画の、空冷２バルブ・インラインフォーですが

シャシーを始め、装備は現代企画のＮｅｗメカニズム・・・

このギャップなんかもＡ１６の魅力で、例えるならイェーガーの様な

個性的なマシン達と言う感じ・・・

限定３０台だけの、Ａ１６・・・

とにかく全機、すべて違います・・・

果たして揃い踏みするのは、いつの事やら・・・