ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６－００２と ００３ （その５）

２台の ＲＣＭ ＵＳＡ

千葉県在住 Ｍ・Ｔ さんの Ａ１６-００２と、Ｓ・Ｋ さんの Ａ１６-００３・・・

 

（その５）です！

 

フレームマウント固定式 アッパーカウルブラケットのマウント部を

ヘッドパイプに溶接するべく、ハンドルを切った際の位置関係等を

実際に見ながら 位置決め・・・

 

まだ このＡ１６－００２ ＆ ００３分のアッパーカウルが、来てない為

やむなく Ａ１６－００１カウルを使ってるんですが、傷でもつけんじゃ

ないかと、ヒヤヒヤしてます・・・ (;^_^A

 

マウント部の高さ 位置が決まったら、いよいよ溶接に・・・

 

溶接は、行った箇所の方向に引っ張られる習性がある為、点づけしては

角度を確認すると言う反復で、わずか これだけの作業にもかかわらず

意外に時間が掛かります・・・

 

２台 あるしね～・・・ (;・∀・)

 

この後 作業を進めて行く中で、万が一 数ｍｍレベルで移動を余儀なく

された場合、一度引きはがして 再溶接で位置変更をする事ができる様

ひとまず点づけのみにて 様子を見る事に・・・

 

他の作業を進めたかった事もあり、エンジンを再び搭載。

ですが クランクシャフトやミッションなど、ケース内は空の状態・・・

このＡ１６ー００２ ＆ ００３では、エンジンメニューにも力を入れています。

 

例えば クランクシャフトのフルリビルド・・・

そして オフセットスプロケットいらずの エヴォシステム・・・

 

どちらも Ａ１６スタート仕様では標準採用ではなく、アップグレードと

なっており、それらはもちろん 有料メニューになってしまうんですが

Ｍ・Ｔ さん、 Ｓ・Ｋ さん、 お二人からの強い要望もあって 妥協なき

グレードコースへと なった次第でした・・・

 

で  これがその、エヴォシステムのデュアルベアリングホルダー・・・

こちらはＭ・Ｔ さんの、００２の方ですね！

 

Ｓ・Ｋ さんの ００２のアルマイトカラーは、もうご想像 つくかと思います ♪

 

遅れていた ００２の、オーダーメイドリムステッカーも出来上がりました。

００３の方が やや先行気味？ だったので、これで足並み揃った感じ・・・

 

う～～～ん、それにしても・・・      こうして見ると カラーセレクトだけでも

ずいぶん個性的に 見えるもんなんですね～・・・

 

いや、勉強になりました・・・ <(_ _)>

 

まだ一部 そろわないパーツがありますが、それでもだいぶ形が

成り立ちつつあります・・・

 

削り出しの逸品 ワンオフパーツと、狙って 対称的コーディネートをした

アルマイトカラーのコントラストが、普段あまり見慣れない メカニカルな

ビジュアルで カッコいい！

 

いいですねぇ～・・・           中村 好みです・・・ (^_-)-☆

 

Ｓ・Ｋ さんの ００３の方も、進めます・・・

 

それにしても、ほぼ同じと呼べるメニューを 同時進行させるのは

実は中々、大変な作業な もんなんですね・・・（苦笑）

 

Ｍ・Ｔ さ～んっ！    Ｓ・Ｋ さ～んっ！

 

引き続き 進展、楽しみにして下さいね～っ！！