ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６‐００７ （その１７）

アメリカ ロサンゼルスから送られて来た車体を 一度分解し、そこから

オーナー好みの仕様に 仕上げて行く、ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６・・・

 

世に 完全限定、３０台のみの輩出・・・

 

法律・法規の関係から、３１台目以降の増産など 絶対にありえない

１７インチホイール専用フレームを従えた、レアＲＣＭである。

 

２０年に渡る ＲＣＭ製作全てのノウハウの、集約と呼べるその存在は

【オーダーメイドの中のオーダーメイド】 と 呼ぶに相応しい称号であると

そう感じさせられる 工程だ・・・

 

依頼主であるオーナーにとっては これ以上ない、平凡さの真逆・・・

特殊を通り越した内容に、至上の経験を 味わっておられる事でしょう。

 

三重県在住 Ｈ・Ｋ さんの、ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６－００７ （その１７）です！

 

作業は最終工程へと入り、車体を全分解・・・

 

エンジン脱着も含めて ここまでも何度か分解して来ましたが、これが

最後の分解になりますので、取り組んでいる気持ちが違います。

 

いやぁ～・・・                カッコいい・・・

 

もう  このフレームの形だけで、一杯 飲めるなって感じ・・・

 

空冷Ｚとカスタムが 大好きな方なら、自分と同じ感覚だと思うんですが

このＳＰＬフレームに、Ｚ系 空冷４発エンジンが搭載されるんですから

自分なんかは想像しただけで、ワクワクして来ちゃいます・・・ !(^^)!

 

点付けだった仮り付け個所を、本溶接・・・

 

湯浅は フレーム 最後の部材を溶接するべく、すり合わせ中・・・

 

ここまで一体 いくつ、専用部品を製作して溶接して来たか・・・

何もかも全てオーダーメイドで バイクを一から造ると言うのは

本当に大変な事だと、つくづく感じさせられました。

 

それでも ゴールが見えて来ると、モチベーションは上がります・・・

 

そして 溶接しながらも   「残す作業は これと・・・   あれと・・・」

頭の中で完成から逆算してイメージするのは、物造りをするメカニックに

とって 大事なスキルだと思います・・・

 

これが出来ないと、いわゆる期日が 守れないなんて事も・・・ （苦笑）

 

ちょっと カスタムＺっぽい、リアサス回りに見えますね・・・

 

このＡ１６フレームは、デザイン的にも カッコいいフレームなんです ♪

 

 

 

さて・・・       いよいよフレームに施す 最後の作業に入りましょう・・・

 

フレーム粉黛塗装前の 最後の作業、ステアリングロック機構です。

 

基本・・・     ハンドルロックが掛からない ＲＣＭは、造りません・・・

手痛い経験、ありますから・・・ (^_^;)

 

ジュラルミンＡ５０５２のムク棒から、ステアリングロックシリンダーの

スリーブを削り出しました・・・

 

ロックは左右 どちらでも掛かる構造で、遊び少なめの ビシビシ！

分解したフロント廻りを ふたたび仮り組みして、確認します。

 

ガタガタ やたら遊びの多いハンドルロックだけは、嫌ですからね・・・

 

これが最後の溶接っ！

 

思わず 溶接しながら、興奮してしまいました・・・ (^▽^;)

 

出来ましたぁぁぁぁぁーーーっ！！！

 

フレームが・・・ （苦笑）

 

 

Ｈ・Ｋ さ～んっ！

来ましたよ、ついに ここまで～っ！

 

次回から組み上げる 足し算の工程、楽しみにしてて下さいね～っ！

 

 

 

＝ お知らせ ＝

 

私中村は ７月２日（月）～１０日（火）まで、イタリア ミラノ出張の為

９日間 不在となります。

出張中は何かと ご不便お掛け致しますが、今回も各メーカーとの

打ち合わせが 多数あっての訪伊となります。

大変ご迷惑を お掛け致しますが、よろしくお願い致します。

 

サンクチュアリー本店    （株）ノーブレスト  代表 中村 博行