ＲＣＭ－４７５ 待望の納車です！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

あたり前の事ですが、みんな年々 歳を取っておりますよね・・・

 

中村もそうですが、昔より体力が落ちたせいか 長距離走行が

キツくて・・・    と、 ぼやく方も・・・  (^^;)

 

ま、 そうは言いながらも 「好きなバイクはやめられず」 という

方達 ばかりなんですけどね ♪

 

だいぶ落ち着いたんで 久々戻って来たと言うリターンライダーが

増えているのも事実・・・

 

東京都在住 Ｋ・Ｔ さんも、実に２０年ぶりにリターンされた方で

復帰にちなんで選んだマシンが、何と Ｚ系ＲＣＭ・・・

 

ずいぶん悩んだ末での 結論だったらしいんですが、どうせ買うのなら

妥協したくないとの事で、完全なマシンをご所望されてたんですけど

もう一つの理由としては、今こうしている間も 空冷Ｚ系車両の価格は

上がって行っていると言う 現実・・・

ここは 悩みませんよ！ とばかり、情熱ある決断をされていました。

 

そんな Ｋ・Ｔ さんのマシンを、ご紹介したいと思います・・・

 

２０年ぶりの復帰で 選んだ愛機・・・

 

 

 

ＲＣＭ－４７５  Ｚ‐１です。

 

火の玉ラインの キャンディブルー基調で、ブラックを反転させてる

ちょっと今までに見なかった カラーリングは、ブルーの陰影部分に

コントラストの違いが際立って、深みのある感じが Ｇｏｏｄ！

 

１７インチシャシーコースで造られた 車体姿勢は、ロードスポーツ

バイクとしての資質を高めた ディメンション・・・

 

と 同時に、街乗りからロングツーリングまで 多彩な使用に対応

できる様、万能性も追求しています。

 

昨日 ツインリンク茂木で開催された、Moto-GP 日本グランプリに

行かれた方なら、O・Zレーシングホイールが いかに数多く 沢山の

マシンに採用されていたか、もうお解りになられた事かと思います。

 

話は変わりますが 中村、実は結構 エキパイフェチでして・・・

このチラ見えしている ナイトロレーシング製 ウェルドクラフト

チタンエキパイの見え方が、たまりませんね～・・・ (^^) ｿﾞｸｿﾞｸ

 

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 スイングアームに タイプB スタビライザーを

溶接して、ブラックコーティング仕上げした リア回り・・・

 

こう言った、他のマシンとは あきらかに違うシャシーシルエットが

正にＲＣＭならではの ひと味違う造り込みなんです。

 

エンジンは パワーよりもトルク・・・      更には耐久性を重視した

ものとのリクエストに沿って ライフパッケージにて組み込み・・・

 

油圧クラッチプレートと ＴＭＲ ＭＪＮキャブレターには、外装に

コーディネートさせたアルマイト処理を施しています。

キャブレターのスピゴット＆ファンネルは アルミ材量 そのまんまで

早期に腐食劣化し出しますから、ここの表面処理は お勧めです ♪

 

念願の ＲＣＭ Ｚ-１・・・

 

時々 お店に来ては、常に笑みが絶えなかった Ｋ・Ｔさんでしたが

まだこれからが 本当の始まりですから、もっと楽しんで貰いたい。

 

夢 かなえたからって、これで終わりじゃ～  ありません！

 

むしろこれから このＲＣＭ－４７５と共に、それこそ一杯 色んな

思いでを重ねて行ってもらいたいなと、そう思います。

 

 

 

 

少し前までの雨降り続きが 嘘のように、晴天に恵まれた納車・・・

 

Ｋ・Ｔ さん・・・            日頃の行いが いいんスねぇ～（笑）

 

あっれ～～～

さっきまで流れてたのに、いきなし 詰まっちゃいましたな～

前言 撤回？   (￣▽￣;)

 

渋滞も２０年ぶりの経験でしょうから、気をつけてお帰りを・・・

 

今年は難しそうですが、来年の春以降に ＲＣＭオーナーズクラブ

ＲＯＣのイベントが またありますんで、参加大歓迎です！

 

あ！    そう そう！

今週発売のロードライダー誌、裏表紙を ぜひとも見て下さいねっ！

 

それでは！

今後も 長～いお付き合い、よろしくお願い致します！  <(_ _)>