ＲＣＭ－４７３ Ｚ１‐Ｒ 製作中！（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

栃木県在住 Ｒ・Ｍ さんの、ＲＣＭ－４７３ Ｚ１‐Ｒ です！

 

大きく肉抜きされた、SCULPTURE製 タイプⅢ トップブリッジ。

 

レーシングマシンのシャシーには “必要な剛性の逃がし” と言うのが

在り、その構造によりコーナリング性を向上させています・・・

 

このタイプⅢトップブリッジも、それを目的として誕生したもの。

フレームとフロントフォークを直接つなぐ トップブリッジ側のみ

若干剛性を落とす事で コーナリングフォースの演出をしています。

 

このＲＣＭ－４７３ Ｚ１‐Ｒも、定番の純正流用メーターで

オールインワンの液晶に タコ＆スピードの表示が集中・・・

 

薄型の樹脂製ボディで重量が軽く、Ｚ１-Ｒの様に マスク回りに

重量物を置くとハンドリングが悪化する傾向の車両には、最適な

メーターだと言えます。

 

左右マスターシリンダーは もちろん！ イタリア Brembo社製の

ラジアルポンプ！

 

画像の製品は ＲＣＳコルサコルタですが、ラジアルマスターを

一度使えば その “良さ” は 誰でも体感できるもの・・・

どうせ付けるなら 世界最高峰メーカーである Brembo社製でと

いうのも、もちろん頷ける所ですよね！

 

スイングアームが ブラックコーティングされて来ました ♪

 

飯田 渾身の ガセットモナカ合わせスタビライザーが、非常に

美しい溶接で追加されていて、かなり カッコいい！  (^_^)v

 

コの字型タイプ アジャスターに、エンデュランスタイプの

レーシングスタンドフックを取り付けて ＲＣＭのスイングアーム

らしくなりました ♪

 

更にここへ 付属のクロモリ中空アクスルシャフトが組み合わさって

SCULPTURE製 ワイドスイングアーム、コンプリートですっ！

 

早速 取り付けて、これまた ＥＫ５３０ＲＣＭドライブチェーンの

出番！・・・

 

（株）エヌマチェン様・・・

ほんと・・・               助かっております   ( ；∀；)

 

さて

これを しっかりご説明するのは、初めてかも知れませんね・・・

 

NITRO RACING × Earls  ダブルネームオイルクーラーKITの

ブラケットです。

 

ステアリングを切った際 「アンダーステムとクーラーステーが

干渉してしまう」 なんて事を、経験された方もいるのでは？

任意で上下に位置を選択できる様 フレーム側取り付けステーも

見直しされ、一新しました ♪

 

イチ押しなのが、上下にラバーを介し 中にカラーが挿入される

NITRO RACING × Earls ならではの、この構造で・・・

 

完全なフローティング構造、ラバーマウント化を果たしているので

クーラーコアと共締めしても ブラケットが殆ど しならない・・・

だから 割れにくい！

 

ここが 最重要ポイントなんです。

 

更に 更に！         ビレット総削り出しでラインナップされた

オイルラインアダプターには、各社で幾つかリリースされている

油温センサー（M12-P1.25）を ボルトオンで取り付け出来る

構造になっており、油温計のハーネスが目につかず シンプルに

短く取り回せると言う、優れもの！  (^^)/

 

ただし油温センサーは KITに含まれておりません・・・

別売り購入が必要なので ご注意頂ければと思います  <(_ _)>

 

ＲＣＭは今も尚、進化を続けています・・・

 

それらは決して 目立った部分ではなく、むしろ説明されないと

わかりにくい所だったりしますが、数多くのマシンを輩出して来た

事によるデーターベースから 「こんなパ－ツがあったら・・・」

「こんな構造になってたら・・・」 と言った 日々工場での声が

反映されているものなんです。

 

 

栃木の Ｒ・Ｍ さ～ん！

来月上旬 いよいよ！   外装ペイントが仕上がる予定ですよ～！

 

ＲＣＭ－４７３ Ｚ１-Ｒ！

何だかんだ言っても、既に３か月以上 時間が掛かっておりますが

２月中旬には完成する事でしょう。

 

そろそろ住民票、ご用意 お願いしますね～っ！！