ＲＣＭ－４５１ Ｚ１‐Ｒ です！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

千葉県在住 Ｔ・Ｎ さんの、ＲＣＭ－４５１ Ｚ１‐Ｒです！

 

着々と準備は進めていたものの、ここ１～２ヵ月続く 激務に追われ

なかなか車体を立ち上げずにいた、ＲＣＭ－４５１ Ｚ１-Ｒ・・・

 

手順としては とにかく、スイングアームから始めておかんと この後の

スタビライザー溶接＆表面処理に 時間が取られるので、何はともあれ

リアサスマウントの溶接から 開始・・・

 

ひと先ずスイングアーム加工を おいておき、フレームに各装備を

どんどん取り付けて行きます・・・

 

使用するステムは、ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 オフセット３５ｍｍの“ＳＰ”タイプ・・・

 

３５ｍｍと言う設定は、今となっては特別 ショートな数値に感じませんが

空冷Ｚ系、特に角Ｚで セパレートハンドル化を予定してる場合、ハンドルと

タンクのクリアランス確保が厳しくなる為、事前にフレームのタンクマウント

ピンの位置を ５ｍｍほど後方に移設してあります・・・

 

ちょっとした仕込みなんですが・・・      あとあと、モノ 言うんですよ～・・・

 

ＲＣＭのアイデンティティー・・・         シリアルプレートもＯＫ！

 

補強済みリアフェンダーレスＫＩＴなど、事前準備が万端だったせいか・・・

 

ここまでやたら、早いな・・・ (^_^;)

 

Ｔ・Ｎ さんから リクエスト頂いた、ラウンドオイルクーラーコア・・・

最近 このラウンドタイプを指定して来る人、増えた様な気がします・・・

 

フレーム装備取り付けが アッと言う間に 進んだところで・・・

 

再びスイングアーム作業に、リターン・・・

 

スタビライザー補強は、これまた Ｔ・Ｎ さんご指定の ガセットモナカ

タイプＢのコース・・・

 

めくり穴加工バーリングを、サイズ違いで３ヵ所施した合わせモナカは

軽量なのに、剛性の高い部材・・・

部材をアームにあわせて擦り合わせ加工し、補強溶接 開始です・・・

 

Ｔ・Ｎ さ～んっ！

 

ブログでのご紹介 遅くなりましたが、こんな感じですからね～っ！ (^ ^)/