ＲＣＭ－４４２ Ｚ‐１ 大幅リメイク敢行中！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

昨晩は３０年来の付き合いとなる、中村の古巣バイクチーム

ランブルフィッシュの忘年会で、結構な人数が集まり大いに

盛り上がったんですけど、年に一度と言う事もあってか相当

飲まされまして、久々の二日酔い・・・

今すんげー、気持ち悪いです・・・ (￣▽￣;)ｳﾌﾟ

年の瀬に忘年会・・・

たぶん皆さんも、毎年恒例で大盛り上がりするんでしょうけど

寄る年波を考えて、くれぐれも飲みすぎにはご注意下さいね！

さて、本題に入りたいと思います。

今年の３月に納車したばかりの、ＲＣＭ－４４２Ｚ‐１・・・

ますます入手が厳しくなっている空冷Ｚを手に入れたい！・・・

それもノーマルではなく、ビンビン元気に走れるＺが欲しい！と

当時ＨＰでご紹介されていたＲＣＭクラフトマンシップである

ＲＣＭ－４４２Ｚ‐１を購入され、夢を本当に現実のものとした

オーナーのＤ・Ｉさん・・・

納車後相当気に入って走りまくってたんですが、つい先日・・・

「何か、すごく楽しくなって来ちゃって ♪ 」

「もう行きつくトコまでフルに手を入れたくなっちゃってさ！」と

いきなりマシンを持ち込まれました・・・ (^^;)

今回の大幅リメイクで車体側にも大きな変更を施すんですが

メインとなるのは、エンジン・・・

そのメニューたるや！もうホント、ハンパじゃありません！

全部ブログでお見せしきれるか、今から心配な程です。

当然時間も掛かりますから早めにスタート切らないと、あとで

ヒーヒー言うのを、佐々木はよ～く知っております・・（苦笑）

今年の春納車したばかりですから、状態はすこぶる良し！

ノーマルカムもツルッときれいで、潤滑がよく行きわたってるって

感じの印象です。

シリンダーヘッドを取り外すと、イタリアヴォスナー社製特有の

ハイコンプ仕様ピストンがお目見え・・・

当時クラフトマンシップとしてオーバーホールした際に使用した

Ｚ‐１の１mmオーバーサイズ φ６７ピストンです。

１mmオーバーですから一剥きボーリングしただけの排気量なんで

そこはあくまでもフルオーバーホールに重点をおいた仕様でしたが

トップボリュームを見て頂ければお解りな様に、１０．８：１の

圧縮比から派生するトルク＆パワーの上乗せは、確実に体感できる

レベルのもの・・・

でも今回の大幅リメイクでは更に高く、よりハードな仕様へと

とんでもない変貌を遂げる予定です。

側面カバーを外して、いよいよクランクケースの分解へ・・・

特に違和感もなく、ガパッときれいに分割できました・・・♪

クランクシャフトは「そこまでやるかいっ！」ってメニューを

予定しており、中村も今から楽しみなくらい・・・

トランスミッションはもちろん、６速クロスへ変更予定！

それも只の６速クロスではなくもちろんＥＶＯシステムです！

か～な～り～気合が入って来ましたよ～っ！

中村＆佐々木のコンビで、今回のパワーソースに沿った今後の

段取りを決めましたっ！

ＲＣＭ－４４２Ｚ‐１大幅リメイク敢行中！

Ｄ・Ｉさ～んっ！

これから全てのプロセスをバッチリ！お見せして行きますから

楽しみにしていて下さいね～っ！！！