ここ数年 本店では、長期製作ＲＣＭを 楽しまれる方が増えました・・・
製作工程と言う 二度と来ない期間を、たっぷり 楽しもうと言うのは、よくわかる
心理で、一年 二年ごしと言うのも、少なくありません・・・
そんな中 まるで、 太く・・・ 短くが 如し・・・
ＲＣＭ－４１２ Ｚ‐１ 製作中の Ｍ・Ｉ さんは、まるで 走馬灯の如し・・・（？）
ガツン！ ガツン！ 盛り上がってるんで、 こっちが ビビってます・・ (^_^;)
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こちらは Ｍ・Ｉ さんの会社スタッフ Ｎ・Ｈ さんの、ＲＣＭ－３７８ ＭＫ‐Ⅱ・・・
納車が近い事もあり、恒例のロードテストを 敢行中・・・
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エンジンオーバーホールを施した ＲＣＭでは、必ず行う 最初のオイル交換・・・
キャブレターや足回りのセットを 行いながら、１００ｋｍほど 走り込んだ所で
オイル＆フィルターを 交換します・・・
この かなり早い段階でのオイル交換は、欠かせない重要な 必須項目で
むしろ我々 造り手側から勧めたいと 言う事から、納車整備の一貫として
無料にて 行っているもの・・・
そんな ロードテスト工程の 最中・・・
ふと・・・ Ｍ・Ｉ さんが、やって参りました・・・
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ふむ ふむ・・・ なるほどねぇ～・・・
（Ｎ・Ｈ の ＲＣＭ－３７８も、ど～やら 順調な様だねぇ・・ （にやにや （・∀・）
オーナーよりも 沢山 見てしまい、 持ち帰って オーナーに話す・・・
Ｍ・Ｉ さんの 凄絶なる、究極奥義でした・・ （苦笑）
そんな Ｍ・Ｉ さんが お帰りになった、数日後・・・
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Ｍ・Ｉ さん ご自身の愛機 ＲＣＭ－４１２も、急展開で進展・・・
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エンジンは基本 ライフパッケージですが、ライナーを ワンサイズオーバーの
ＰＡＭＳ ＥＳＴライナーに変更し、圧縮比１０．８ 少しだけハイコンプ仕様の
ヴォスナー鍛造ピストンを 採用しました・・・
シリンダーヘッド面研だけで 高圧縮化するのではなく、あくまでも ピストン
トップボリュームの形状で 圧縮比を稼いでいます・・・
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リアライズ店にて 結晶塗装された ヘッドカバーを取り付ければ、完成・・・
このまま トントン拍子に、エンジンを搭載してしまいましょう！・・・
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たまたま近くにいた 仁科と石塚が、招集・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・。 (-_-;)
本当はブーブー 言いたいハズなんですが、自分がエンジン 積む時も
手伝って貰ってるんで、二人共 ガマンしております・・ （苦笑）
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エキゾーストスタッドが付いてなかった為、あっけなく 搭載完了！・・・
エンジンが載ってしまえば、車体装備はどんどん 取り付けられますから
ここからは目に見えて、バイクらしく なって行くでしょう・・♪
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ブラックでセラコートされた スイングアームに、ＯＨＬＩＮＳ製 グランドツイン
リアショックを本組み・・・
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エキゾーストは ナイトロレーシング製 チタン手曲げ ヒートポリッシュ仕様で
テールパイプは現在、ウェルドの逸品物を ワンオフ中・・・
テールパイプの完成まで まだ少し 時間が掛かるでしょうから、暫定で他の
マフラーを取り付け、どこかで火入れ したいと思います・・・
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Ｍ・Ｉ さ～んっ！・・・
毎回 ご来店の度に お土産頂きまして、ありがとうございます～っ！
夕方になると 甘いものに飢える中村は、大変 助かっておりますよっ！
いや～ それにしても・・・ 画像見て 毎回 感じてるんですが・・・
何か最近・・・ 自分のキャラが ズレ出してて、違和感が・・・ (^ ^;)
＝ お知らせ ＝
全国 ＲＣＭ オーナーズクラブ ＲＯＣの、諸君諸兄へ！
遅ればせながら ２０１７年スケジュールが、ＲＯＣバナーに掲載されてます。
そろそろ掲示板も 動き出すとの事ですので、チェック して見て下さいね！
今年は中村も 出撃させて頂きますんで、皆さん お手柔らかに・・ <(_ _)>