Ｎｅｗ ＴＹＰＥ‐Ｒ 北海道へ！ （その１）

こんにちは、サンクチュアリー本店の中村です・・

昨日今日始まった事ではありませんが、ＲＣＭは日本全国から問い合わせが来ます・・

一年間の製作数は、本店がおよそ３５台前後・・・また他にも、全国に７店舗ある

グループ店で、合計１５台前後のＲＣＭが製作されてますから、合わせて５０台前後の

ＲＣＭが、一年間で誕生しています・・・それは年間に、５０人のＲＣＭオーナーさんが

誕生していると言う事でもありますから・・今更ながらに、本当にありがたい事・・・

今回ご紹介するこのＲＣＭ－３７３は、今年に入ってから猛烈に問い合わせが増えた

ＮｉｎｊａスポーツパッケージＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒで、オーナーのＡさんは北海道在住の方・・。

このＡさん・・既にＮｉｎｊａＡ-１４を所有されており、ＴＹＰＥ-Ｒ風にカスタムをされて

いたのですが「同じ部品を取り付けていってるのに、何か違うーっ！・・」と、言い出して

何とＡ-１４を下取りに出し、今回ＲＣＭ－３７３をオーダーした強者でした・・ (^_^;)

Ａさんがおっしゃってる事は、ごもっとも・・・

ＲＣＭは単に、ＮＩＴＲＯやＳＣＵＬＰＴＵＲＥパーツの集合体って訳じゃ～ありません・・

【造り込み】って言葉をよく使ってますが、本当は【作り込み】が、正しい漢字表記・・・

あえて【造り】の方をあて込んだんですが、そこに想いが詰まっていると言う訳です。

ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒ専用にラインナップした、アルミリアフェンダーＳＥＴ・・・

ＮＩＴＲＯ製のタンデムステップＫＩＴや、ＡＳウオタニＳＰ-Ⅱ、他にもＺＲＸ系電装部品が

合理的でかつ容易に取り付け出来るアイディア・・ひと手間が、加えられています・・

【パッケージ】と言う名称を使っているのに、その製作工程は、とにかく加工の連続・・・

皮肉にも全然・・・パッケージなんかじゃないんですわ・・（苦笑）

ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒでは、ヤレたシャシーのオーバーホール性にも、重点を置いています。

車体を完全に全分解して改めて感じましたが、Ｎｉｎｊａはホントに旧車になりました・・

【ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒシャシーフルオーバーホール】とでも、名付けますかね・・・

このメニューを施す事がどれほど凄いか・・乗って貰えばハッキリわかりますよ・・♪

ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒではもちろん、エンジンもフルオーバーホールしたものを、搭載・・・

当然ながら、対策部品オールワンで組み込み、より完全体なユニットを追求してます。

エンジンを完全な状態に、出来ると言うメリット・・コンプリートバイクを製作する上で

メカニックにとっては、これほど安心できる材料はないんです・・・。

ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒのエンジン塗装は、全てサンクチュアリーリアライズで、ガンコート塗装

されたもの・・鋳造内部もウェットブラストで、カーボンや古いオイル滲みをひと通り

取り除いています・・・ガンコートも様々なカラーが選択できるので、より個性的な

色組み合わせにしてみるのも、いいかも知れません・・・。

クーリングパイプやオイルラインも、表面処理し直されているのがわかりますか？・・

せっかくなんですから目に付きにくい部分も、きれいに再生しておきたいですよね・・♪

Ｎｉｎｊａの大半はサイドスタンドがへたって、傾斜がきつくなっている個体ばかり・・・

ＴＹＰＥ-Ｒで全車、必ず行っているサイドスタンド延長加工は、外せないメニューです。

ノーマルサイドスタンドを延長するのが、ＲＣＭ流・・・ここ、拘ってます・・。

実際ノーマルサイドスタンドが掛けた時、一番座りがいいと、感じますけどね・・♪

空冷Ｚ系ＲＣＭの製作プロセス同様に・・・一台のマシンを造り上げるのに

全てのメニューを妥協なく施しますから、時間も掛かると言うものです・・・。

一台のＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒが完成するまで、およそ３ヵ月間を要するんですが、工程上

やむを得ない製作時間だと言えるでしょう・・。

真の造り込みは細部に宿る・・・

カスタムパーツをボルトオンで、足し算式に付け足しているマシンではない・・・

ＲＣＭを語る上では、外せない要素の一つなんです・・。