２台のＲＣＭ ＭＫ-Ⅱ、近況報告です！

最近とんとご無沙汰になっていた、近況報告シリーズ・・・

なんかコレ・・・ほんと、久しぶりかも・・・（苦笑）

中村は基本一台のマシンに付きっ切りではなくメカニック達と

共同で担当をしてるんですが、仕事量がパンパンになって来ると

ちょいちょい画像を撮ってる余裕がなくなり、ブログ用の画像が

溜まりずらくなると言う現象に陥ります・・・

マイペースなら細かく画像を溜められるんで、この近況報告も

もっとマメに更新できるんすけど・・・ (￣▽￣;)

この所、新作のＲＣＭクラフトマンシップ車が何台か進んでるし

また来週位から怒涛の忙しさに追われそうなんで、今は束の間の

マイペースに浸っているところ・・・ (-ω-)/

そんな訳で久々の近況報告は、そんなタイミングで画像を撮れた

２台のＲＣＭＭＫ‐Ⅱをご紹介します。

まずは福岡県在住Ｔ・Ｍさんの、ＲＣＭ－４９６ＭＫ-Ⅱから！

ＲＣＭ製作をご依頼いただく上で時々あるリクエストが、長期での

製作コース・・・

普通３～４ヵ月間と言う製作期間で完成するＲＣＭなんですけど

いくら精巧で丹念な作業だからと言っても３～４ヵ月と言うのは

そこそこ長い期間ですよね・・・

ところがそんな数ヵ月レベルではなく、最初から「１年」と言う

とてつもなく長い製作期間を希望される方がおられます・・・

「１ヵ月で造って！」と言われたら、絶対無理っ！ (^^;) と

答えますが「１年で」と言われたら・・・

そりゃ時間を頂ける方が助かるんで、答えはもちろんＯＫ ♪

いや～１年もあれば、相当マイペースで作業できますからね～！

ＭＫ‐Ⅱは今現在、空冷Ｚ系の中でも最も手に入りにくくなった

機種の一つ・・・

オーナーのＴ・Ｍさんもその事をよく知っておられて、何とかなる

今の内にとご相談を受けていたんですが、何度も電話やメールで

突破口を探した、結果・・・

長期製作コースにて夢の実現に辿り着いたと言う訳でした (^^)/

遠く福岡県に納車されるのは、およそ１年後・・・

まだまだ時間がありますから、焦らず進めて行きたいと思います。

Ｔ・Ｍさ～んっ！

遠方だからしゅっちゅう見に来る訳にもいかないでしょうし

マシンの製作模様は随時ブログで見れる様にガンバりますから

ご安心して楽しみにお待ち下さいね～っ！

続きましてもう一台・・・

こちらは栃木県在住Ｎ・Ｋさんの、ＲＣＭ－３０４ＭＫ-Ⅱ！

このＲＣＭ－３０４・・・再販売にてＮ・Ｋさんが購入された

マシンなんですが、いきなり凄いメニューでのアップグレードを

追加されて、現在は仕上げに向けて最終工程に入っております。

最も大掛かりだったのが、サンクチュアリーコウガ店オリジナル

この “ＥＶＯシステム” です！

Ｚ系でリアタイヤを１８０にする場合２３ｍｍオフセットさせた

スプロケットが絶対必要なんですが、このＥＶＯシステムはその

オフセットスプロケットが必要ない革新的なＫＩＴパーツ・・・

あんまり立入を褒めたくないんですが・・・ (;^ω^)

とにかくこのフラットタイプなスプロケットでチェーンラインを

２３mmオフセットさせた状態に出来ると言うのは、優秀！

ダウエルピンでビシビシに固定された削り出しミッションカバーの

強度は高く、ロングサイズのアウトプットシャフトは駆動入力に

対して強靭な構造ですから、安心感も違う！

サンクチュアリーコウガ店の実用新案でもある、ＥＶＯシステム！

あんまり立入を褒めたくないんですけどね・・・ (;^ω^)

キャブレターも、ヨシムラミクニＴＭＲ-ＭＪＮデュアルスタック

ファンネル仕様のものに変更しました・・・

現在このＲＣＭ－３０４は、ほぼアップグレード完了と言う

段階にまで来てるんですけど・・・

最後に苦戦してるのがこのＮＩＴＲＯのアンダーカウル・・・

ダウンチューブに巻きつけるバンドタイプのステーをやめようと

オイルパンからステーを介して取り付け出来る様に少し前から

採寸＆試作トライ＆エラーを繰り返してたんですが・・・

これがなかなか強敵でしてね・・・ (;^_^A

もうちょっとなんで、お待ち頂ければと思います。

Ｎ・Ｋさ～んっ！

住民票大変申し訳ありませんが、近日中に送って下さいね～っ！