沖縄から里帰り！ＲＣＭ－２６５ ＭＫ‐Ⅱ（その６）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

およそ６年ぶりに里帰りをしました、沖縄県在住 Ｍ・Ｈさんの

ＲＣＭ－２６５ ＭＫ‐Ⅱ（その６）です！

 

 

ＤＫ社製 ６速クロスミッションに、オフセットスプロケ要らずの

EVOシステムを加えた ”EVO６” を組み込み、他にも 今回大きく

リメイク施されたエンジンが搭載・・・

 

エンジンが搭載されれば、周辺装備を次々取り付けて行けるので

ここからは大きな進展が見込めます ♪

 

ナイトロレーシング手曲げチタンＥＸと 外装を取り付けてみました。

 

この後 フロントフェンダーや、Ｚ１-Ｒのアッパーカウルを装備する

予定なんですが、シングルシートの形状とカラーリングがマッチして

いて、かなり中村好み！ (^ -)-☆ 

 

見る角度により様々な造形美を感じられますから、すごくいいです！

 

と言う訳で、ワンオフしたシートレールや各ブラケットの表面処理を

ここらで進める事に・・・

 

また再使用するパーツ達（結構年期入ってたな～・・ (^^;)  も

点検と洗浄を施して、どんどん車体側に取り付けて行きます。

 

ちなみにキャブは Ｍ・Ｈさんからのリクエストで、ＴＭＲ ＭＪＮ

デュアルスタックファンネル仕様にアップグレードが決まっており

現在はそのショートパーツ系がアルマイト処理中・・・

キャブレターのコーディネートカラーはブラック／グリーンなので

似合いそうですねぇ  (^^)

 

単品製作した各部のマウンティングに問題ない事が確認できたら

さみしいですが、外装はしばらくの間 お蔵入り・・・

 

今回ワンオフしたパーツ群・・・

 

シートレールのリブ角パイプだけが ７Ｎ０１で、その他は概ね

Ａ５０５２材を使用し、一部構造上 ステンレスを用いています。

 

リアフレールのレイアウトを大きく変更し、シングルシート化を

伴わせる事で これだけのワンオフ物を造る必要性があったんです。

 

数ももちろんですが、一つひとつ 高い寸法精度で出来上がっていて

さながらボルトオンのＫＩＴパーツの如し・・・

 

ちなみに仁科自身は、この包丁みたいな形をした側面プレートが

お気に入りとの事で。

 

・・・・・・・・・・・。

 

中村とは価値観違うなと思いましたね・・・ (￣▽￣;)

 

 

 

 

その後、しばらくして・・・

 

 

 

アルマイト＆電着の各表面処理ものが仕上がり、本組み！

 

全てボルトオンで 連結させる事で箱剛性は飛躍的にアップ！

 

こうして改めて見たら、シングルシート内に設けた小物入れも

結構な収納空間で便利そうです ♪

 

 

残す作業は、スピードメーターのボディ修理＆内部フルリビルド。

Ｚ１‐Ｒのアッパーカウル取り付け＆Ｆウインカーの固定位置変更。

ＴＭＲ ＭＪＮ ＤＳＦキャブへ交換し、ブレーキホースを仕様変更。

メーカーロゴ入りカーボンアンダーカウルと ドライブチェーンを

取り付ければ、ほぼ完成！！

 

 

Ｍ・Ｈさ～ん！

 

この分であれば３月完成は、間違いなく行けますからね～！！

 

 

 

 

ふ～～～っ

 

沖縄に遊び行きたいわ・・・  (^^;)