本店の 近況報告です！（３月１７日編）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

相変わらずしっちゃかめっちゃかな忙しさの、サンクチュアリー本店。

しっちゃかめっちゃかと言う言葉が、ここ数日ピンと来ました・・・

何せ社内を走らないと、追い付かない事があったりするんで・・ (-_-;)

一体、どうなってんですかね～・・・（笑）

ホント、たまにはゆ～っくり・・・すごしてみたいなぁと、思いました・・・

春本番は目の前！・・・シーズンのスタートは、待ってはくれませんっ！

本店の近況報告シリーズ（３月１７日編）ですっ！

トップバッターは沖縄県在住Ｔ・Ｔさんからお預かりして、現在製作中の

ＲＣＭ－４１０ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱです！

このＲＣＭ－４１０は、エンジンにかなり時間を掛けており、その絡みで

車体の方が先に進んでおりますが、スイングアームだけがまだ揃わず

やむなく転がし用のアームを仮り組みして、進めておりました・・・

先のＢＩＢＬＥ‐７で発表して以来、ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製新型スイングアームの

オーダーがドッ！と来てしまい、社内で使用する分にも困っていたんです。

ですが本日、ようやく工場使用分のスイングアームが出来上がったので

これよりスタビライザーＣタイプ（ブロックピース）の溶接を段取りしたいと

思います・・・

Ｔ・Ｔさ～んっ！・・沖縄はもうシーズンイン、ですかね～！？

何とか初夏の納車目指して、がんばってますからねーっ！

２番手は・・・

何やら小針と話し込んでるのは、後姿を見る限り、現在製作が進行中

ＲＣＭ－４１９ＫＺ１０００のオーナー、埼玉県在住Ｔ・Ｃさんでしょう・・・

先日のブログを見たらしく、居ても経ってもいられなかった様で・・（苦笑）

どちらかと言うと自分達としては、加工の痕跡や逸品物なんかをよ～く

見て頂きそこに感激して貰いたいんですが、やっぱり皆さんカラーリングが

一番、ワクワクするんでしょうね～・・・

Ｔ・ＣさんのＲＣＭ－４１９も今月末完成を目指してたんですが、エンジン

内燃機加工が遅れており、どうやら４月中旬頃の完成になりそう・・・

でも何だか楽しそうにされてたんで、取りあえずＯＫですかね？・・ (^_^;)

Ｔ・Ｃさ～んっ！・・４月に入ったら、登録用の住民票、お願いしますね～っ！

３番手は・・・

こちらも製作中、鹿児島県在住Ｓ・ＭさんのＲＣＭ－４１７Ｚ１‐Ｒです！

こちらも４月中旬の完成目指して、現在奮闘中！・・・

ほんと・・・何もかも重なってて、キツいです・・（苦笑）

早々とエンジンはコンプリートしていた為、マフラーやオイルクーラー等

装備パーツは順調に、取り付けされておりました・・・

このＲＣＭ－４１７も、今現在スイングアームが転がし用で仮り組み・・・

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥは、サンクチュアリーの母体となるＮＯＢＬＥＳＴ自社製品で

アームに使用されてる部品の設計は、すべて我々が社内で行ったもの・・・

また会社の二階倉庫には、アームに使用される目の字断面角パイプや

リブ付き角パイプが、所狭しと山積みしてあります・・・

こういった角パイプ材達は、毎回３００ｋｇ級の巨大インゴットから押し出して

作るんですが、実はこの押し出しの型もＮＯＢＬＥＳＴが所有しているもので

その為よく他の加工業者さんから「目の字パイプ、売って下さ～い」なんて

問合せが来たりします・・・

スイングアームに限らず、ステアリングステムやステップ、油圧クラッチＫＩＴや

キャリパーブラケットなど、ほぼ全て企画設計から社内で図面化し、そこから

製作に至ったものばかり・・・

他業者さんのＯＥＭ利用ではなく、完全自社製オリジナルなんです・・♪

Ｓ・Ｍさ～んっ！・・後半うんちくになってしまって、すみませ～んっ！

ゴールデンウィーク前納車、ギリギリって感じですかねーっ！

最後は・・・

黙々とＯＨＬＩＮＳフォークスプリングを交換する、仁科・・・

いよいよ明後日納車となる、東京都在住Ｋ・ＹさんのＲＣＭＮｉｎｊａ！・・・

ＲＣＭ－３９４フォーミュラーパッケージの、フォークスプリング交換でした！

何が楽しいんでしょう？・・・

めっちゃ楽しそうにスプリング交換してるのは、初めて見ました・・ (^_^;)

Ｋ・Ｙさ～んっ！・・大変お待たせいたしました～っ！

ご来店お待ちしてますねーっ！！