本店の 近況報告です！（１月２６日編）

こんばんは、サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

最近この 近況報告ブログの更新回数が、増えた様に感じる・・・

 

ここ数カ月 とにかく工場は忙しくて、バイクの台数も ハンパじゃ～ ありません。

何とか 皆さんの全部を お見せしたいんですけど、これがまた 量が多すぎて

どうしても ご紹介し切れず、本当に 申し訳ないと思っております・・ <(_ _)>

 

これからもその都度 頑張って お見せして行きますんで、ご容赦下さいね。

 

今回は３台、それぞれ ４カットずつにて ご紹介・・・

それでは、本店の近況報告シリーズ （１月２６日編） ですっ！

 

トップバッターは 沖縄県在住 Ｔ・Ｔ さんから お預かりした、ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱ

シリアルナンバー ＲＣＭ－４１０ からです！・・・

既にフレームは ダイヤモンコートされ 戻って来ているのですが、ステムＫＩＴが

現在 欠品しており、エンジンの方から 作業を進めています。

 

少し前の 画像・・・

よく見ると、クランクエンドに圧入されてる スプリングピンが 千切れてます・・・

 

なので、スチール無垢材から 削り出しで製作した ピンに、入れ替えました。

このピンの修理は 何となく最近 増えてる気がしますねぇ・・・

ここが飛んでると、点火コイルローターの位置決めを 正確に できませんから

折れている個体は、きちんと治しておいて方が 良いですよ・・♪

 

ミッション各ギヤ、ドックの掛かりは 良好でしたので、ケースを閉じましょう・・・

この後 シリンダーからヘッドへと 流れたい所ですが、腰上は かなりの作業が

予定されており、エンジンは少しの間 インターバルへと入ります・・・

 

Ｔ・Ｔ さ～んっ！・・        来週から 車体立ち上げ、始めますからねーっ！

 

 

２番手は・・・

 

石川県在住 Ｍ・Ｓ さんから、こちらも車輌を お持込にて 製作を進めている

ＲＣＭ－４０８  Ｎｉｎｊａ スポーツパッケージ Ｎｅｗ ＴＹＰＥ‐Ｒ です！・・・

こちらはフレームへの、前後足回り パーツフィッティングが スタートしました。

 

エンジンは今回 ヘッドカバーのみ、リアライズで 結晶塗装を施してるんですが

インテーク側カムシャフトの かじり現象が始まっていた為、インテークカムのみ

交換し、バルブクリアランス調整を 行っています。

 

インテーク＆エキゾースト 両カムシャフト 外しついでなので、ロッカーアームも

ファイナルエディションの チップが鋳込みされた 対策品に 変更致しました。

で・・    ついでの ついでで、先端編摩耗が 必ずと言っていい程 起こっている

アジャストスクリューも、全て新品に しました・・・

 

エンジン搭載 完了！・・・

Ｎｉｎｊａは、エンジンを先に搭載した方が 何かと 作業効率が良いバイク・・・

ここからは、かなりサクサクと 進む事でしょう・・♪

 

Ｍ・Ｓ さ～んっ！・・     一応 ３月末完成 目指して、やってますからねーっ！

 

 

最後です・・・

 

ＲＣＭの中では、レアな機種・・・

埼玉県在住 Ｔ・Ｃ さんから オーダー頂いた、ＲＣＭー４１９  ＫＺ１０００です！

 

正真正銘の ＲＣＭとして、全車統一 シリアルナンバープレートも 打刻完了。

 

スイングアームも フィッテイング擦り合わせをし、サスマウント溶接が 終れば

表面処理工程へと、移行・・・         その間は、転がし用のスイングアームで

しのぐんですが、これが実に 見た目、  残念なんですよね～・・ (^ ^;)

 

現在エンジンは、ガンコート工程に行っており、間もなく 戻って来る予定・・・

来月上旬には ローリングシャシーも コンプリートしてるでしょうから、その後は

急展開で この ＲＣＭ－４１９の全貌が、見え始めるでしょう！・・・

 

Ｔ・Ｃ さ～んっ！・・         ２月になったら 一回位、見に来ませんかーっ！？