希少派Ｊ系！ＲＣＭ－４６８（その１０）

ＲＣＭの中でも 比較的少数派となる機種、Ｚ１０００Ｊ・・・

ＲＣＭ－４４７ Ｚ-１のオーナーでもある、埼玉県在住 Ｙ・Ｓ さんの

２台目！        ＲＣＭ－４６８ （その１０）です！

 

NITRO RACING × EARLS製 オイルクーラーKITのオイルライン

アダプターには、標準装備されてる 油温センサーの取り付け部が

あるんですが、Z1000J/R用 KITが まだラインナップされておらず

センサー取り付け部を ワンオフで製作する事に・・・

 

中央にある 凸型スリーブ状のパーツが、削り出したボス・・・

これでオールインワンの液晶デジタルメーター内にある 油温計の

機能を作動させます。

 

削り出したスリーブが歪まない様、ダミーのセンサーを付けたまま

オイルラインアダプターにスリーブを溶接・・・

 

Ｚ１・ＭＫ-Ⅱ・Ｚ１-Ｒ用の NITRO RACING × EARLS KITなら

最初から削り出しのアダプターに このセンサーを取り付ける機能が

備わっているんですが、Z1000J/Rの場合 今はまだこの様な加工が

必要になります。

 

取り付けると、こんな感じ ♪

 

ちなみにこの構造は、市販されてる様々なテンプメーターでも

応用が利きます。

 

クランクケース右側にアダプターを付けて 配線が出ているのは

もちろん、オイルパン周辺から 長々とセンサー配線が出てるのも

配線は長いは 整備性は悪いはで、皆さん嫌う傾向・・・

この構造なら配線は最短距離になるし、油温の測定箇所としても

オイルクーラーコアに回る 直前での測定箇所だから、合理的！

 

オイルクーラー側 本体固定も、先日のブログでご紹介しました

フルフローティング ラバーマウント構造・・・

ブラケットに無理な力が掛かってないので、折れにくい対策品。

 

Ｚ１・ＭＫ-Ⅱ・Ｚ１-Ｒ用でしたら ボルトオンのラインナップが

ありますので、是非お問い合わせ下さいね。

 

いよいよ最後の仕上げ工程の一つ、電装系を進めます・・・

 

ＳＰ‐Ⅱユニット 下のボックスは、ここサンクチュアリー本店で

欠かせなくなった 電装機能の一つ・・・

メーターを誤差なしで速度表示させる、スピードヒーラーです。

 

ＲＣＭオリジナルとして プロトタイプ製作をした、Z1000J/R用

リアフェンダーレスKITも、ウインカーまで取り付けて 完成！

 

細かいトコなんですが、かなり拘った逸品になってます・・・

 

サイドスタンドの加工も終了・・・

 

ノーマルはＲのついたオフセット形状になってるんですが、別の

サイドスタンドを加工してストレート形状にし、更に延長・・・

 

左ステップペダル、シフトアップ時に 足先がサイドスタンドに

あたって かき上げずらい位置関係を対策しました ♪

これなら足先があたらず、気にしないでシフト操作ができる。

 

スタンドを掛けた際、車体が寝すぎてしまう事も スタンドを延長

する事で 同時に対策しています・・・

 

 

ＲＣＭはこういう 地味な作業も多い・・・ (;^_^A

 

派手なパーツで武装し カッコ良くなった所ばかりが目につくかも

知れませんが、実はこう言った 細部に宿る沢山の気配り作業こそが

ＲＣＭならではの 拘り・・・

でもとても大切な事で、実際 多くの場合で喜ばれる ♪

納車後 乗って頂いて、始めて気が付いて頂ける所ばかりなんです。

 

 

全ての通電が 完了！

 

さぁ～～～      エンジンに 火を入れましょうっ！！

 

 

Ｙ・Ｓさ～ん！

 

次回 ＲＣＭ－４６８、完成ですよ～～～っ！！！  (^_^)v