大阪 Ｍ・Ｏさんの ＲＣＭ－５４３（その３）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

空冷Ｚ系ＲＣＭのお問い合わせが、ずっと続いております・・・

も～～大変ありがたい事なんですが、最近はベース車枯渇の問題から

なかなか良い条件がご提示できず、皆さんには本当に申し訳ないなと

自分の力不足を毎日の様に感じております <(_ _)>

特に厳しいのはＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱなんですが、つい最近・・・

昨年末から今年にかけて、久々少台数ながらＭＫ-Ⅱが入荷しまして

ベース車を見て、あ～昔は普通に買えたのにな～・・ (￣▽￣;) と

今更ながら感慨深い想いになりました。

でも落ち込む理由はないですよね・・・手に入った事が何よりだし ♪

どうしても以前より少し値段は高いですが、今後のＲＣＭＭＫ-Ⅱに

大切に使わせて頂きたいと思います。

打って変わって現在進行形、製作中のこの１台！

大阪府在住Ｍ・Ｏさんの、ＲＣＭ－５４３ＭＫ-Ⅱ（その３）です！

仮り組みホイール＆スイングアームで、暫定ながらも立ちあがった

ＲＣＭ－５４３ＭＫ‐Ⅱの車体・・・

ハンドルバーはいつもの POSH製スーパーローバーより少し高い

スーパーバイクバーをチョイスしました。

ヘッドライトステーは SCULPTURE製 φ４３フロントフォーク用。

ライトステー本体の下にボルト２本で固定してあるサブステーは

２つのＨ型ラバーでフローティング固定されている、振動対策品。

振動によるウインカーの球切れを対策してあるステーなんです (^^)v

少し前に遡って・・・

スイングアームピボットの左右ディスタンスカラーを削り出し

アルマイト処理に出しておりましたが・・・

スイングアームのブラックコーティングとカラーのアルマイトが

どちらも出来上がって来たので、早速組み付けに・・・

３つのニードルローラーベアリングと１つのボールベアリングを

アームピボット部に油圧プレスを用いて慎重に圧入して行きます。

硬質樹脂のＰＯＭ製チェーンスライダーを取り付け、ブラックの

アームとは異なるシルバーアルマイトのチェーン引きブラケットを

組付け、スイングアームを本組みしました ♪

このままホイールにと行きたい所ですが、その前にハンドル回りを

完成させたいと言う事で、左右ハンドルスイッチの回り止め穴開けを

施し、スロットルとマスターシリンダーを取り付けます。

当初はオーソドックスなマスターシリンダーの見積もりでしたが

この後ＲＣＭご用達、アレーグリ製ホースをマスターに合わせて

組み立てる事もあり「後々自分で出来ない所は今やっておく」と

なりまして、左右共にラジアルポンプマスターにアップグレード！

メーカーはもちろんイタリア Brembo製で、後々のホース変更の

問題はこれで心配なくなった訳なんですけど、それだけではなく

このBrembo製ラジアルポンプの性能だってちゃんと体感できる

ものですから、変更して良かったと思いますよ (^^)/

メーターはカワサキ純正、当時のメーターをフルリビルドしたもの。

こればかりは社内で出来ないですから、メーター専門の業者さんに

お願いして施工して貰っています。

そして・・・

既に塗り上がっていた O・Zレーシング製 GASS RS-Aホイールに

タイヤを組み込んで、リアホイールをアームに組み付けました。

ここまで来ると、全体的にブラック＆ゴールドのツートンカラーで

コーディネートするんだろうなと言うコンセプトが、見えますね ♪

なんですが、オーナーの M・Oさん・・・

「やりすぎない程度に色の組み合わせで個性を出したい」との事。

M・O さ～んっ！

次回はフロントホイール＆エンジンを、お見せしますからね～っ！

別にじらしてる訳じゃないすからね・・・ (;^_^A