こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・
地球の裏側から 帰って来た オーナー、ＲＣＭ－２５４ （その１５）です！
何だ かんだ言って、ようやく エンジンが 完成しました・・
出来たなら とっとと 積んで！ って 事に、なったんですが・・
たまたまメカが 少ない日で、Ｙａｈｏｏ 担当の 松島君まで 呼ばれました・・（苦笑）
クロ・・・ その位置は たぶん、 やばいぜ～・・
案の定 「キャーっ！・・」 とか、言ってます・・ (^ ^;)
だから～・・ そこの ポジションは、やばいって 言ってんのに～・・ （苦笑）
エンジン搭載 完了っ！・・ クロ、 お疲れさんでしたーっ・・♪
腰下、フルリビルドクランクに ＥＶＯシステム ＆ ６速ミッションの 組み合わせ・・
ヴォスナー ピストンと ＥＳＴライナーに、パルフォスＭ処理と ＷＰＣ処理の コンビ。
バルブは オリジナル ＳＰＥＣＩＡＬ、ステム径 ５．５ｍｍで フェイス Φ３７ ＆ Φ３１.５
オリジナル インナーシムリテーナーの 上には、ＫＥＮＴカムに 圧抜きタペット・・
燃焼室容積 ３４ｃｃで、圧縮アップ・・ ツインプラグヘッド化で、燃焼効率 アップ・・
他にも細かく 沢山 あるんですが、書き切れず・・ ＥＶＯ ＆ ６速化は 別ですが
その他は 全て、ＲＣＭ－２４０ Ｚレーサー Ｎｅｗ１号機からの フィードバックです・・
ツインプラグ化に より イグニッションコイル ２つ、ここに来てます・・
エンジンが 搭載されたからには、ひたすら 周辺パーツを 取り付ける のみ！・・
飛ばして 行きますよっ！
マフラーは 最初から、ウェルドクラフトと 決まっておりました・・
とにかく 確認始動 させたい！ と 言う 事で・・
後は オイルクーラーを 取り付けて、プラグコードを 回せば、終わりなんですが・・
あっれ～・・・（汗）
何か・・ クーラーコア 本体の位置が、思ったよりも 下だな～・・
ど～～～～も・・ 気に いらん・・ (-_-;)
ここでホース 決めると、後で変更 出来ないし・・
でも ここで 焦って 妥協すれば、寝れない夜が 続くの・・ 間違いなしだし・・（笑）
何かと すんなり 行かない、ＲＣＭ－２５４ でした・・（苦笑）
Ｔ・Ｉ さ～んっ！・・ 今 また 地球の裏側で、見てますかーっ！？・・
ミラーの件、 メール 下さいねーっ！！