こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・
地球の裏側から 帰って来た オーナー、 ＲＣＭ－２５４ （その１２） です！
シリンダーヘッドが、ようやく 出来上がりました・・・
正直 ここまで 長かった！・・ と 言うのが、ホンネです・・ (^ ^;)
５．５mmステムの ビッグバルブ達も、準備万端で 待機・・
ビッグ すぎない程度の、ビッグバルブ・・ バルブ 単体重量を、ノーマルよりも
軽くする事が、もう 一つの意図・・ フェイス面径の 拡大よりも 得られるものが
いくつか あって、 その 総合性を イメージしながら、設定しています・・
でも、 その前に・・
燃焼室容積だけは、測定 しておきましょう・・・
どうしても・・・ ライフを 考えるのが、クセに なってます・・
だから、 面白さ 故の 圧縮アップ行為に、 ど～しても セーフティが 掛かっちゃう・・
パワーは 欲しい・・ でも ライフや 予算、 様々な要素 軽視 出来ません・・
「シンゴ～っ！ 一滴も こぼさない様、 慎重に 注げよーっ！」 って 言ったら・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・。
早速 こぼしたんで、やり直し してます・・ (-_-;)
測定の結果は 「う～～～・・ん もう少し 減らしたいかも・・」 と、 言った 感じ・・
このまま進めたい 気持ちを、グッと 抑えて、更に コンマ単位の 面研を施す事に・・
ガマン・・ ガマン・・ (^ ^;)
そうこう してたら、ヘッドライト 廻りの ブラケットが、出来上がりました・・♪
こっちも 進めとかんとね・・
アッパーカウルの位置が 固定 出来ない 限り、外装が ペイントに 出せませんから
ガシガシ！ 進めて行きたいと 思います。
組み合わせて カラーで 開いて、ヘッドライトケースを 加えさせます・・・
なるべくライトケースを 車体側に 寄せないと、カウルが デメキンになるんで・・
それだけは 何としても 避けたいから、 必死です・・ (^ ^;)
結局・・ あ～でもない こ～でもないが、 始まっちまいました・・ （苦笑）
まぁ～・・・ 別に 少しくらい、カウルが 出っ張ったって、それほど機能に 影響は
ないんでしょうけどね・・ 見た目の カッコ良さを、あまりにも 捨ててしまうと
ＲＣＭ じゃ～ なくなっちゃいますから、ここは しつこく 行きたいと 思いますっ！・・
Ｔ・Ｉ さ～んっ！・・ また メール、 お持ちしてますよ～っ！！
＝ お知らせ ＝
突然ですが、１１月２日（月） ～ ７日（土）の ６日間、イタリア ミラノへの 出張が
入りました。 現在 お見積りや、作業などの ご相談を 受けている お客様には
不在中 ご迷惑 お掛け致します。 ８日（日）からは、通常出勤 しておりますので
よろしく お願い致します。