北の国から もう１台！ＲＣＭ－４８５！（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

現在製作進行中のＲＣＭ－４８４のオーナーＴ・Ｏさんと同じ

北海道在住のＭ・Ｓさんから製作依頼を頂いた、ＲＣＭＭＫ‐Ⅱ。

シリアルナンバーＲＣＭ－４８５の（その２）です。

前回車体が立ち上げされた、ＲＣＭ－４８５ＭＫ‐Ⅱ・・・

これから完成までおよそ３ヵ月間、オーナーのＭ・Ｓさんには

楽しみながら見守って頂きたいと思います (^^)/

リアフェンダーレスＫＩＴは、近日ラインナップ化される予定の

サンクチュアリーメカブランド製で、細部まで配慮された逸品。

側面に曲げ込み補強を設けたステンレス製のナンバープレートで

破断脱落しない対策品となっており、この後ブラックの表面処理

工程へと移行します。

車体と同時進行にて、エンジンセクションも進めましょう。

クランクケースアッパーに、こちらも同じくサンクチュアリー

メカブランド製クロモリシリンダースタッドを植え込んで・・・

芯出しされたクランクシャフトに、分解してギヤドッグを点検した

トランスミッションアッセンブリをケースに固定。

ミッションは大変良い状態でしたが、ベアリングやスナップリングと

いった交換できるパーツ全てを新品にし、いつもの精密シムを用いて

ドッグクリアランス調整を施しております。

上下クランクケースを規定トルクで合わせた所で、クランクや

イン＆アウトプットミッションがストレスフリーで、きれいに

回るか確認・・・

回り方に僅かな引っかかりでも感じる様なら、ケース本体または

各シャフトに何かしら原因がある訳ですから作業は中断ですが

もちろんこの時点で問題なし！ (^^)v

限りなくフリクションレスで、スムーズに回転してくれてます ♪

オイルポンプの画像が凄いピンボケでお見せ出来ませんでしたが

内部ギヤの摩耗具合を点検し、問題なければ合わせのガスケットを

新品に変えて組み付けます。

側面カバーがまだ取り付けされてませんが、ほぼエンジン腰下の

完成です ♪

シリンダーの精密ボーリングがまだ仕上がってないので、ここで

一端車体の作業へ戻りましょう。

今回このＲＣＭ－４８５では、Ｏ・Ｚレーシングホイールの

５本スポークＰＩＥＧＡを採用・・・

それもパウダーコーティングで艶ありブラックペイントされた

仕様ですから、あまり見ない仕様と言えますね。

タイヤは３０分程テストラン使用した、PIRELLI ロッソ３・・・

ラジアルタイヤのセットは結構いいお値段になるので、ここは

少しでも予算を下げられる様にとたまたま１セットだけあった

9.5分山ものをお勧めしました (^^ゞ

SUNSTAR ＲＣＭコンセプトディスクはプレミアムディスクを

ベースに従来形状のインナーローターとして、そのインナーには

プレスによるＲＣＭロゴが刻印されています。

またフローティングピンにもＲＣＭロゴが印字されており、それら

全てが SUNSTARの工場内にて生産されているもの・・・

基本 SUNSTARさんの製品ですので（株）国見コマースさんにて

購入可能なディスクローターでもあります ♪

前後の車輪がセットＯＫ！

このあと早速車体側に組み付けしたいと思います (^_-)-☆

Ｍ・Ｓさ～んっ！

先日はご連絡頂きまして、ありがとうございました～っ！

楽しすぎてあまり、飲みすぎないで下さいね～！！！