北の国から！ＲＣＭ－４８４！（その４）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

北海道は旭川の Ｔ・Ｏ さんから、オーダー頂きました Ｚ１‐Ｒ

ＲＣＭ－４８４ （その４）です！

 

SCULPTUREスイングアームのピボットに使用する ディスタンス

カラー左右を 削り出し・・・

 

ブランクとなるオーバーサイズのカラーがあって、それを旋盤で

数値合わせしてやり、フレーム側に対して ビシビシの寸法精度に

仕上げてやります。

 

SCULPTUREスイングアームは 国内の業者さんから仕入れしている

外注品ではなく、図面から全て社内で企画し 主材の目の字パイプまで

300㎏のビレット隗から引き抜きしている、完全オリジナル製品。

 

国内調達して、勝手にブランド名 付けてる訳じゃないですよ (^^;)

それだと 他社製品をいかにも自社製と唄ってるだけにすぎないから

まぎれもなく外注・・・

 

外注さんには沢山の利点があり、サンクチュアリーでは外注さんの

存在も大切にしていますが、ＲＣＭのシャシーパーツに関しては別で

より望む機能を求めた事から 自社製となったんです。

 

スイングアームピボットボディの形状を見て頂くとわかりますが

ニードルベアリングに加え ラジアルボールベアリングが追加された

構造となっており、ピボットシャフト締め付け後に ガタ付きが全く

出ない 現代の企画にしました。

 

こういう機能なんかは 社内製だからこそ実現できた事・・・ ♪

 

スイングアーム全長の設定は レースからのフィードバック数値で

チェーン引き形状なども全て社内で図面化したものだから、完全に

求めていたもの！  欲しかったもの！

 

目の字断面パイプ 引き抜きの金型代は、どえらい高額だったし

毎回 300㎏のインゴットを購入してパイプを引き抜く代金も 大変な

負担なんですが、理想の製品を造れたので良かったと思います ♪

 

作業は リアサスマウント溶接に移行。

 

佐々木は ま～た、素手でやってました・・・ (－－〆)

 

本溶接は中村が行いますが、もちろん素手なんてムリ！・・・

 

ここ本店にはTIG溶接機が三機あって、皆 より高性能な水冷機を

使うんですが、中村はトーチの軽い空冷機が好きで そっちをよく

使ってます （別に空冷Ｚ好きだからって訳じゃありません）

 

空冷機は早く熱ダレしてくるんで、素手なんて とてもムリですから

佐々木には よ～く言って、聞かせたいと思います。

 

ブロックピースタイプ スタビライザー、溶接完了！

 

この後は ブラックコーティング工程へと移行しました ♪

 

Ｔ・Ｏ さん、とにかく手の込んだマシンを造ろうとしております。

 

 

そして 幾つかのパーツが表面処理工程に行き、数日が経過・・・

 

 

本日より！     いよいよ車体の立ち上げに！

 

このＲＣＭ－４８４は、シングルシートを始めとする車体各部の

事前の段取りが大変で、ちょっとインターバルがありました・・・

 

こうして見ると、やはりコンパクトですねぇ～！

 

このマシン、これからまだまだ時間が掛かりますから この最初の

段階をスムーズに、効率よく進めて行きたいと思います。

 

 

Ｔ・Ｏ さ～ん！

 

少しご無沙汰してましたが、再び作業 始まりしたよ～っ！

 

 

ちなみに明後日、ＲＣＭ－４８５ ＭＫ‐Ⅱの方も進めますっ (^^)/