再販売 ＲＣＭー３５２ メンテ中です！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

ＲＣＭの入手方法には、幾つかのスタイルがあります・・・

 

一から全て指定で製作するＲＣＭオーダーメイドと、サンクチュアリーの

スタッフ主導の元に製作され、既に完成した車輌を販売すると言う

ＲＣＭクラフトマンシップの２通りが 主だったコースです。

 

このＲＣＭクラフトマンシップは予算的にも大変リーズナブルで、今も

問い合わせが多いんですが、そのＲＣＭクラフトマンシップの中には

以前製作されたＲＣＭで、オーナーさんの諸事情から手離す事になり

買取りさせて頂いた再販売の車輌が 時々あります。

 

このＲＣＭ－３５２  Ｚ‐１も そんな一台なんですが、里帰り後に すぐ

以前からご相談を受けてた 福岡県在住 Ｋ・Ｍ さんが購入される事に

なり、少し前から 幾つかリクエスト頂いた作業を進めておりました・・・

 

Ｏ・Ｚレーシング ＧＡＳＳ ＲＳ‐Ａ ホイールへの変更も、Ｋ・Ｍ さんから

リクエスト頂いた アップグレード。

 

元々装備されていた ＺＲＸ１２００純正ホイールのリアハブダンパーが

少し硬くなって来ていたので、ちょうどリフレッシュが出来て良いです ♪

 

このＲＣＭ－３５２・・・    前オーナー様に納車後、それほど距離は

走っていなかったんですが、それでもメンテナンスは かなりの量・・・

 

いや、 どちらかと言えば 長期間乗っていなかった車輌の方が

調子を崩してたりするんで 想像以上に時間と予算を使います・・・

 

製作後３～４年も経てば 色々あります・・・

例えばスイングアームピボットのベアリングが、案の定 乾き気味とか・・・

 

他にも深く分解し、点検したい項目が いくらでもあって・・・

 

このＲＣＭ－３５２は それ程でもありませんでしたが、再販売車の場合

キャブレターの調子を崩してるケースも 多く見ます・・・

走行距離は少なくても、しばらく動いてなくて 時間が経過したものでは

スピゴットＯリングやニードルバルブ、果てはＶシールまで 部品交換が

必要になる事も・・・

その後はもちろん、気筒間同調をあわせて 燃調まで見るのは必須です。

 

 

ちなみに 結晶赤のトップキャップ ＆ 赤アルマイトドレンは

Ｋ・Ｍ さんからのリクエスト・・・

 

どうです？          そんなに変じゃ ないと思いますが？ (^^♪

 

と、 順調に作業が進んでいたんですが・・・

 

シリンダーヘッド前側からのオイル滲み、発見・・・ (-_-)/

 

こりゃ～  ダメです・・・            いさぎよく、腰上分解 決定！

 

どうせだから 燃焼室やピストンの状態など、同時チェックしよう！と

前向きに・・・ （苦笑）

 

またすぐ着いてしまうでしょうけど、カーボンも除去・・・

 

走行距離が若いとは言え、ちょっとした事で作業が大掛かり化する・・・

再販売の車輌は 概ねこんな風に、かなりの格闘になるものなんですが

これはこれで、トラブルシュミレーションとして メンテできる機会を得たと

解釈できるので、実はむしろ良し！ だったりするんですよね・・・

 

里帰りで ここにある内がチャンス！

 

不安要素はバッチリ 解消しておきますよっ！

 

 

Ｋ・Ｍ さ～んっ！

 

来週 ふたたび組み上げて、本格的なロードテストに入りますんで

もう少し お待ち下さいね～っ！！