こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・
イタリア出張から 戻って、二日が 経ちました・・
時差ボケと 疲れは 相変わらず 残っておりますが、 そんな事は お構いなしで
本店は全員、忙しい日々が 続いており、みんな毎日 全力！ って 感じでした・・
忙しいと 時間が経つのも 早いですが、言い換えれば 充実している 証でも ある。
一生懸命 熱中できる 毎日が あるからこそ！・・ 輝くって もんですよね・・♪
そんな スタッフ達の 顔を 一週間ぶりに 見て、 自分も 負けてられないな！ と
思いつつも・・ 時差ボケだけはね～ 強敵ですよ～・・ (^ ^;)
中村＆小針 コンビで行きます！ ＲＣＭ・・ （その１）です！
小針と 打ち合わせをしているのは、オーナーとなる ミスターＸ さん・・
実はこの ミスターＸ さん・・ ここ 本店から、かなり遠方に 在住されてるのですが
時々こうして、打ち合わせに ご来店されます・・
この日も 加工中のフレームを 見がてら、足回りの 仕様を どうするか？・・
あ～でもない こ～でもない と、 さんざ 打ち合わせをして 行かれました・・
決まんなかったけどね・・ （苦笑）
中村と小針の コンビで臨む この ＲＣＭは、Ｚ１-Ｒを ベースに 製作・・
シャシー エンジン 共に、相当 気合いの入った 仕様です・・
リアショック 取り付け部は、１年前に 筑波 Ｔ・Ｏ・Ｔ で ５９秒台ラップを 果たした
ゼッケン３９・・ ＲＣＭ－２４０ 本店 Ｚレーサーを モチーフにした、構造を 採用・・
空冷Ｚの ノーマルフレームで、より ワンランク上の 動性能を狙うのに、非常に
有効な手法で、その 加工工程は ここ ２～３年で だいぶ進化を 致しました・・
小針は以前、オートバイの クランクシャフトを製造する 某大手メーカーで、主任を
務めていた 男・・ 金属加工に 関しては、中々センスのある メカニックです・・
「このフレームは、いいねぇ・・」 思わず そう 唸らせる 車体を、目指しますよっ！
一方・・・
こちらは今回 使用します、Ｒ-１の リアスイングアーム・・
以前 製作した ＲＣＭ－３０７ Ｚ１-Ｒと 同様、 “ハイブリッド ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ ” で
行く事にしました・・ もちろん！ ＲＣＭ 専用タイプ ですよっ！・・
ブランクとなる この スイングアームの、元々の寸法が 非常に重要・・
相性が 良くなければ、無理のある ハイブリッド化と なりますから、大切なところ・・
でも、どうやら この スイングアームは、すごく マッチングが 良さそうです・・♪
思わず 生唾 飲み込んでしまう・・ そんな、いかした スイングアームに
して見せますんで、楽しみにしていて 下さいね！・・
そして、数日後・・
ミスターＸ さん、 またまた ご来店・・
遠い所 わざわざ 来て頂くのは、とても 心苦しいんですが、こうして 打ち合わせを
して行くのも、楽しみの一つ なんでしょうね・・
なるほど・・ リア ウインカーステーにも、こだわってる 様ですな・・
それ、何となく 気持ち・・ わかります・・ （苦笑）
この日は 前後サスペンション、前後ホイールに ブレーキ と 言った、足回りの
仕様が、ほぼ決定を 致しました・・ 聞けば、この仕様を 決めるのに
毎日 どうしようか？ 悩みすぎちゃって、相当 シンドかった らしいです・・ （笑）
悩みながら 色々 決めて行くのも、ＲＣＭを 製作する上での 醍醐味ですよっ！・・
ミスターＸ さ～んっ！・・
これから こうして、時々 ご紹介して 行こうと 思うんですけどね・・
この モザイク・・ 限界 ないっスか～っ！？・・ (^ ^;)